ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານ Louis Robert ຂອງປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ປະດິດເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍຕໍ່ເນື່ອງເຄື່ອງທຳອິດໃນປີ 1799, ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍຂອງອາລະຍະທຳມະນຸດໃນຈັງຫວະທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 200 ປີ, ເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍໄດ້ພັດທະນາຈາກຕົ້ນແບບດ້ວຍມືແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ຍັກໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 1500 ແມັດຕໍ່ນາທີ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍການຖ່າຍທອດນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການແຕກງອກ: ຈາກຫ້ອງທົດລອງຈົນເຖິງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ

ສິ່ງປະດິດຂອງ Louis Robert ໃນປີ 1799 ໄດ້ໝາຍເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການຜະລິດເຈ້ຍແບບແຜ່ນຕໍ່ແຜ່ນດ້ວຍຕົນເອງ. ເຄື່ອງຈັກໝູນດ້ວຍມືແບບດັ້ງເດີມ, ມີຕາໜ່າງລວດທອງແດງກວ້າງ 640 ມມ ແລະ ຍາວ 3000 ມມ ແລະ ມີຄວາມໄວປະມານ 5 ແມັດຕໍ່ນາທີ, ໄດ້ວາງເຫດຜົນຫຼັກຂອງການຜະລິດເຈ້ຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນປີ 1803, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນສະໜັບສະໜູນຈາກຊ່າງຂຽນ Henry Fourdrinier, ວິສະວະກອນຊາວອັງກິດ Bryan Donkin ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກ Fourdrinier ທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍເຄື່ອງທຳອິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໂຮງງານເຈ້ຍ Frogmore ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງເຈ້ຍ 813 ມມ ແລະ ພາກສ່ວນກົດລະບາຍນ້ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຍຸກສະໄໝຂອງການຜະລິດເຈ້ຍອຸດສາຫະກຳຢ່າງເປັນທາງການ.

ການບຸກເບີກ: ຄວາມກ້າວໜ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນ

ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງສະຕະວັດທີ 19, ໂມດູນຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍໄດ້ມີຮູບຮ່າງຕາມມາ:

• ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມກະບອກປະດິດໂດຍ Braman ໃນປີ 1805, ມັນໄດ້ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍປະເພດຕ່າງໆ.
• ລະບົບອົບແຫ້ງເຄື່ອງອົບແຫ້ງໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1816, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຈາກຖ່ານໂດຍບໍ່ມີຝາປິດ; ໃນປີ 1823, Crompton ໄດ້ປະດິດເຄື່ອງອົບແຫ້ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄອນ້ຳທີ່ມີຜ້າອົບແຫ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການອົບແຫ້ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາກສ່ວນກົດ ແລະ ສາຍທ່ານ John Dickinson ໄດ້ຈົດສິດທິບັດເຄື່ອງພິມຄັ້ງທີສອງໃນປີ 1817; ທ່ານ Thomas Barutt ໄດ້ສ້າງອຸປະກອນສັ່ນສາຍ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍນ້ຳໃນປີ 1830, ເຊິ່ງປັບປຸງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຈ້ຍ.

ຮອດປີ 1840, ຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ Fourdrinier ເກີນ 1525 ມມ (60 ນິ້ວ), ເຊິ່ງເປັນການປູທາງໃຫ້ແກ່ການຜະລິດໃນຂະໜາດໃຫຍ່.

Leap: ການປະຕິວັດໃນພະລັງງານ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ

ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ຫາຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ຜົນສຳເລັດຂອງການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳໄດ້ເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດເຈ້ຍ:

• ນະວັດຕະກໍາດ້ານພະລັງງານໃນປີ 1894, ໂຮງງານເຈ້ຍອອສເຕຣຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າແທນເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.
• ການສຳຫຼວດຄວາມໄວສູງເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1896, ມີຄວາມກວ້າງ 4060 ມມ ແລະ ຄວາມໄວ 152 ແມັດ/ນາທີ; ການປະດິດມ້ວນໂຊຟາສູນຍາກາດໃນປີ 1908 ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍນ້ຳດ້ວຍສ່ວນລວດ.
• ການຍົກລະດັບລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າໃນປີ 1909, Voith ແລະ Brown Boveri ໄດ້ຮ່ວມກັນພັດທະນາລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແບບຕັດສ່ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດປະສານຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳຂອງທຸກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.

ໃນກາງສະຕະວັດທີ 20, ກ່ອງຫົວໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກ່ອງຫົວຫຼາຍຊັ້ນຮັບປະກັນການສ້າງຮູບແບບເຈ້ຍທີ່ເປັນເອກະພາບ; ມ້ວນມົງກຸດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການໂຄ້ງງໍຂອງມ້ວນໃນຄວາມໄວສູງ.

ຈຸດສູງສຸດ: ຄວາມໄວ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍທີ່ທັນສະໄໝ

ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍສະຕະວັດທີ 20 ຫາຕົ້ນສະຕະວັດທີ 21, ເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງ “ການແຂ່ງຂັນຄວາມໄວ”:

ໃນປີ 1993, ເຄື່ອງຈັກເລກທີ 6 ທີ່ໂຮງງານ Jämsänkoski ຂອງປະເທດຟິນແລນ ໄດ້ຜະລິດເຈ້ຍ supercalendered 56g/m² ດ້ວຍຄວາມໄວ 1502m/ນາທີ ດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງລວດ 10.1m; ໃນປີດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກເລກທີ 7 ທີ່ໂຮງງານ Kaipola ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິການພິມໜັງສືພິມທີ່ 1530m/ນາທີ. ຍັກໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຜະລິດໂດຍ Valmet ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງໂລກຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດເຈ້ຍ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກສາຍຄູ່ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່, ເຄື່ອງກົດແບບປະສົມ ແລະ ກ່ອງຫົວເບາະລົມ ໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານຄວາມກວ້າງ, ຄວາມໄວ ແລະ ຄຸນນະພາບ; ວັດສະດຸໃໝ່ເຊັ່ນ: ສາຍພາດສະຕິກ ແລະ ແຜ່ນລະບາຍນ້ຳແບບທັງສະເຕນຄາໄບດ໌ ໄດ້ປັບປຸງຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ການຫວນຄືນ ແລະ ການຄາດຄະເນ

ຈາກເຄື່ອງຈັກມືໝູນຂອງ Robert ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກຍັກໃຫຍ່ຄວາມໄວສູງໃນປະຈຸບັນ, ປະຫວັດສາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍແມ່ນທັງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ເປັນພະຍານເຖິງການແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງອາລະຍະທຳມະນຸດຢ່າງໄວວາ. ມັນໄດ້ປະຕິວັດການຜະລິດເຈ້ຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ ແລະ ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່າມກາງຄື້ນດິຈິຕອນ, ເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍກຳລັງພັດທະນາໄປສູ່ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ການຜະລິດເຈ້ຍພິເສດ, ສືບຕໍ່ຕຳນານຂອງມັນໃນຍຸກໃໝ່.